發(fā)熱電纜道路融雪、地面融雪、坡道融雪化冰產(chǎn)品導(dǎo)購

    在我國北方冬季，下雪或結(jié)冰引發(fā)交通事故，對交通造成影響，給人民生活和國民經(jīng)濟造成損失。路面有積雪、結(jié)冰給道路暢通和行車安全帶來了嚴重的影響。目前廣泛采用的化學(xué)融雪方法有許多負面效應(yīng)，熱力學(xué)融雪法原理簡單而且不會造成污染，成為路面融雪化冰措施之一。該方法先后經(jīng)歷了采用地?zé)?、太陽能蓄熱等技術(shù)；但地?zé)岱ㄊ艿綗嵩聪拗疲柲苄顭岢杀具^高，使這幾種融雪技術(shù)在實際應(yīng)用中受到限制。由于發(fā)熱電纜具有安全、耐用、環(huán)保、操作簡單、控制方便、能保證低溫融雪等優(yōu)點，將發(fā)熱電纜置于瀝青混凝土中有很好的抗壓性能，因此，利用發(fā)熱電纜進行融雪化冰熱量可以保證，是一種安全、可靠的融雪化冰手段。

發(fā)熱電纜簡介及其用途
    發(fā)熱電纜是一個電加熱裝置，在以前的使用中用的比較多的就是地面輻射采暖。發(fā)熱電纜不僅可以用做地板采暖，而且還有很多其他的用途，例如：管道電伴熱、養(yǎng)殖保溫、容器保溫、土壤加熱、道路融雪化冰(防止積雪、結(jié)冰帶來的隱患)等等。

工程方案
    各項參數(shù)：考慮在保證電纜安全工作的前提下，既提高融雪效果，又節(jié)約能源。道路單位面積鋪裝發(fā)熱電纜功率：250～400W/m2（220V），電纜鋪設(shè)間距：50mm。由于坡道屬于易受冷空氣及風(fēng)力影響的地方，使用隔熱材料，在發(fā)熱電纜下部進行隔熱處理，以便把所受影響降至最低。這樣不但可以使運行費用降低，也可以使加熱時間縮短，減少預(yù)熱時間。
    發(fā)熱電纜選型：發(fā)熱電纜型號：選用TXLP/1/17型，此種電纜可用于坡道的融雪化冰,也具有很高的安全性，發(fā)熱電纜的承重能力也可滿足汽車道的荷載。發(fā)熱電纜規(guī)格：單導(dǎo)發(fā)熱電纜，表面最高溫度：60℃，線性負荷：17W/m（220V）從里到外：發(fā)熱導(dǎo)線（兩端為冷導(dǎo)線）、絕緣層、接地線、全封閉鉛屏蔽層、外護套。
    隔熱材料：通過對坡道結(jié)構(gòu)、承重能力、傳熱要求等綜合考慮，采用3cm～5cm厚聚苯乙烯發(fā)泡硬質(zhì)隔熱保溫板（XPS，俗稱擠塑板），其抗壓強度為150～500kPa，吸水率為1.0%，導(dǎo)熱系數(shù)≤0.025W/(m.K)，尺寸穩(wěn)定。

控制系統(tǒng)
    自動控制：為了保證坡道安全、通暢，可采用智能控制，采用專業(yè)的冰雪溫控器進行控制，溫控器的安裝位置根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行確定。系統(tǒng)可自動控制電路的接通，自動控制時，系統(tǒng)通過鋪設(shè)在路面的探頭獲取環(huán)境溫度、濕度信息，判斷是否需要接通電路。

施工工藝
    1、施工準備
    人員組織：管理人員齊全,施工人員應(yīng)是有經(jīng)驗且經(jīng)過培訓(xùn)的人員，并認真仔細閱讀有關(guān)設(shè)計說明，熟悉施工圖及相關(guān)資料。
    材料及工具準備：按工程量準備所需的材料物資，其主要物資有發(fā)熱電纜、溫控器、地面保溫材料、反射膜、低碳鋼絲網(wǎng)、絕緣膠帶、扎帶及施工工具等。
    技術(shù)準備：技術(shù)交底等技術(shù)資料齊全。
    2、鋪設(shè)步驟
    隔熱保溫層鋪設(shè)：隔熱保溫層在發(fā)熱電纜地面輻射系統(tǒng)中起著非常重要的作用，它保證系統(tǒng)單向傳熱，減少了熱損失。絕熱層的施工首先要保證地面的平整和干燥。鋪設(shè)保溫板之前，第一要確定鋪設(shè)方案，盡量不要裁剪保溫板，對裁剪后的保溫板要盡量充分利用。
    反射層鋪設(shè)：鋪設(shè)反射膜，反射膜表面帶有尺寸標記，易于施工固定發(fā)熱電纜。最主要的是可以起到熱量向上傳導(dǎo)的作用，鋪設(shè)必須平整，可以用膠帶固定。
    低碳鋼絲網(wǎng)鋪設(shè)：在反射層上鋪一層金屬網(wǎng)，目的是防止安裝的熱電纜被壓入絕熱材料中并起到增強地面抗壓強度的作用，同時可以用于固定發(fā)熱電纜。低碳鋼絲網(wǎng)間應(yīng)搭接并綁扎固定，市場上的低碳鋼絲網(wǎng)有多種規(guī)格，通常采用（100～150mm）×（100～150mm）的鋼絲網(wǎng)。
    發(fā)熱電纜敷設(shè)：發(fā)熱電纜是地面輻射融雪系統(tǒng)中的發(fā)熱體。發(fā)熱電纜敷設(shè)也是工程中最重要的環(huán)節(jié)。對發(fā)熱電纜在施工前，施工及施工后都有嚴格要求。必須有專業(yè)安裝施工隊伍來完成。
    發(fā)熱電纜施工前，首先應(yīng)確認電纜冷線預(yù)留管、溫控器接線盒、地溫傳感器留管、配電箱線管等預(yù)留、預(yù)埋工作已經(jīng)完畢。鋪設(shè)區(qū)域內(nèi)其它專業(yè)隱蔽工程已全部完成，現(xiàn)場符合封閉獨立施工條件（本項工程不宜與其它單項工程交叉施工）；有水管或線管的應(yīng)事先在地面上切槽埋入。發(fā)熱纜安裝前，由現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)人員進行第一次電阻和絕緣檢測，做好檢測記錄后方可進行施工安裝。
    冷線與發(fā)熱線之間的部分使用接線盒進行連接。整根發(fā)熱電纜中接頭部分最易出現(xiàn)問題。發(fā)熱電纜的冷熱線接頭部分采用接線盒進行封裝，三根電線冷熱線接頭部分進行鉚接、刷錫連接之后，分別隱藏在三個凹槽之間，再用耐溫絕緣密封膠灌實，使接頭部分更加牢固和抗壓。
    發(fā)熱電纜冷天可能變硬不宜安裝，可以適時接通電纜予以加熱。并且，不應(yīng)在-5℃以下的施工環(huán)境中安裝電纜。因為低于-5℃時電纜彎曲比較困難，強行彎曲勢必會對電纜造成損傷。根據(jù)事先設(shè)計的發(fā)熱電纜布置方式從電源接線端開始將發(fā)熱電纜發(fā)熱段均勻鋪設(shè)在金屬網(wǎng)上，并每隔250mm作一次綁扎，發(fā)熱電纜不能交叉重疊。避免集中在一起，否則造成電纜和表面溫度的不均衡，甚至有可能造成危險。
    發(fā)熱電纜安裝完后，為防止在安裝的過程中因現(xiàn)場人員復(fù)雜而導(dǎo)致電纜損壞，由現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)人員進行第二次自檢，做好檢測記錄。
    溫度傳感器的安裝：溫度傳感器可以控制發(fā)熱電纜的運行，以保證地面溫度的準確。感溫探頭放在兩根電纜中間的位置，并用扎帶與鋼絲網(wǎng)固定；并要做好成品保護，避免以后操作造成意外損壞。溫度傳感器的安裝在填充層施工前或施工后均可。
    混凝土填充層施工：混凝土的澆注應(yīng)該由有資質(zhì)的土建施工方承擔(dān)，發(fā)熱電纜施工方緊密配合。澆注混凝土填充層，進入鋪設(shè)區(qū)域時必須設(shè)墊板運送，推車等工具不得直接擠壓發(fā)熱電纜，一般填充層的厚度控制在2～4cm為宜，一切以保護發(fā)熱電纜為原則。任何破壞地面的施工都要有可能引起電纜的損壞。填充層完成48小時內(nèi)不許踩踏、嚴禁剔鑿、重壓。
    發(fā)熱電纜的測試：混凝土澆注完成后，在表面未干的狀態(tài)下，應(yīng)第三次檢測每根電纜的絕緣電阻，以檢查發(fā)熱電纜在填充層施工過程中有無損壞；或?qū)⒌責(zé)犭娎|開關(guān)打開，進行通電測試5～10分鐘，正常運行則表示產(chǎn)品安裝及使用無任何質(zhì)量問題，驗收合格。如發(fā)生斷電等不能正常運行的情況，則應(yīng)現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)損壞電纜的應(yīng)立即返工。
    特別提示：“三檢一測”是發(fā)熱電纜融雪系統(tǒng)運行正常的保障。
    面層施工：面層施工時不僅要考慮到不同材料的本身的施工工藝（目前常見的面層有水泥、方磚、瀝青、花崗巖等），還要充分考慮到發(fā)熱電纜的因素。無論采用什么面層，都不得進行剔、鑿、割、鉆和釘?shù)裙ぷ鳎坏孟蛱畛鋵觾?nèi)楔入任何物件。
    配線系統(tǒng)在系統(tǒng)安裝要求方面：每一根發(fā)熱電纜應(yīng)當(dāng)在配電箱中引出一個獨立的系統(tǒng)，同時安裝帶漏電保護的開關(guān)，以防止電纜短路或漏電，確保萬無一失；信號傳輸線和電源線可以每4根電纜為一回路從電纜溝或穿線管連接至中央控制室的配電箱中。

發(fā)熱電纜的維修保養(yǎng)及融雪后的水處理
    深埋地下的電纜一旦損壞的處理：電纜生產(chǎn)廠家擁有一套先進的儀器，可以探測到地下電纜的損壞點，這套儀器精確度比較高，可以把損壞點圈定在0.3平方米的范圍內(nèi)，挖開地面就能快速找到故障并解決。
    根據(jù)技術(shù)資料，發(fā)熱電纜可以使路面升溫1～9.9℃，達到融冰化雪的作用。為防止加熱后使雪融化過快，雪水流到其他路段造成路面結(jié)冰的現(xiàn)象發(fā)生，可以通過調(diào)節(jié)溫度控制積雪融化速度，從而不會使水流成河。另外，我們可在道路兩側(cè)做雨水溝或敷設(shè)雨水管道，即使有水流下，雪水通過水篦子可以直接流淌到雨水溝內(nèi)。

結(jié)束語
    相比較其他的清雪方式，電加熱可能不是最經(jīng)濟的選擇，但是它融雪速度快，自動化程度高，可以提高通行能力減少車輛發(fā)生交通事故的可能，所以高質(zhì)量的完成一套發(fā)熱電纜融雪系統(tǒng)的施工具有很現(xiàn)實的意義。隨著電力資源的開發(fā)和系統(tǒng)完善，以及蓄熱技術(shù)的成熟，發(fā)熱電纜將有更好的發(fā)展前景。